ﾊﾟﾌﾞﾘｶでK4GPに参戦じゃい

疾れパブリカ！

ヨタハチに追いつけ追い越せプロジェクト

●STEP3
エンジンを載せ替えを兄に手伝ってもらって開始。ミッションと切り離し
た為になかなか差し込めない。後輪を片輪浮かせギアを入れ車輪をすこし
回すとスコンと接続。ボルト留めして配線を接続しいざエンジンON！
あれ掛からん。Ｍ氏やＫ内氏にアドバイスを貰うがどうしてもかからない。
何日か悩んでまた作業日の土曜日を迎えた。朝からもう一回細部を組みな
おしエンジンを掛けたら掛かった。あれ？なんだったの？という感じ。
ディストリビュータの差込のずれが原因と判明。やっぱり簡単な事だった。

走るようになると車に生命が吹き込まれ
たようで嬉しいものです。
ホイールやショックの交換を実施。
Ｋ内氏がかけつけ貴重なライトカバーや
スタンダードのグリルを手際よく取り付
けていきます。　

イキナリカッコ良くなりました。
ライトカバーとグリルでこうも
印象が変わるとはオドロキです。　

エンジンルームにでしゃ
ばっていたエアクリーナ
をスプリンターの小さい
ものに変更。すっきり。

２７日
車内の塗装をするために
アンダーコートを剥がす。

フェンダー部分の糊がなかなか
落ちない。ワイヤーブラシでは
効果なし。しかたなくサンドペ
ーパーでひたすら削る。

スペアタイヤの入る部分の
サビもワイヤーブラシでし
つこく落としていく。
油の溜まっていた部分はし
っかり脱脂。

マスキングを念入りにしたら
いよいよ塗りです。

ライトグレーで塗りを開始。
Ｍ氏がひたすら吹いていく。

トランクルームは管理人が
担当。ま、ざっとこんなも
んです。

いやはやサビて穴のあいた部分が
目立つのなんのって。でも遠目に
キレイだね。

リアフェンダーも苦労の甲斐あって
キレイに仕上がりました。

足回りのモディファイ開始！

さてフロントのショックを
ヨタハチ用に交換。
ノーマル比較。太さと減衰
力が段違い。
左がパブのノーマル。
右がヨタのノーマル。

リアはコニを奢る。
硬さはとりあえずヤワすぎず
硬すぎずの真ん中で決定。

で、ブローしたエンジンはどうだったの？

降ろしたエンジンをＡ山氏に
て診断。工業用ドライヤーで
ピストンを抜きコンロッドを
抜いてみると・・・

コンロッドメタルがこんな愉快
な姿に。アルミ箔のようにペラ
ッペラです。こうなるとクラン
クも終わってしまってます。
トホホ(TдT)

傷ついたシリンダーはボアアップする予定なのでピストン込みで内燃機屋に
依頼。この間にエンジンを新たに組んでいかなければ。

ＳＴＥＰ２　エンジン降ろす　／　ＳＴＥＰ４　リーフを強化しよう

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