クラシックカー・フェスティバルに参加してきました。
集合場所の新城Ｐ，Ａにて
途中まで僕のヨタが先導する事になって２０００ＧＴの走る姿をバックミラーで感動しながら見てました。
でも、みんな一緒に走ってスピードメータの表示が
まちまちだったのにはびっくり。
僕は９５ｋｍだと思っていても
１００ｋｍだったり１２０ｋｍだったり・・・
この頃のメータの誤差ってかなりあるんでしょうね。
トヨタ博物館で受付を済ませいざ会場へ。
開会式。ステージではその後エアロビクスやバンド演奏も。
お待ちかねパレード開始です。モデルさんを横にご機嫌のドライバー。
これは、ベンツ１４／３０ＨＰという車。
ＭＧ−ＴＣ
ドラージュ タイプＤ８−１２０圧倒的な美しさを振りまいていたけれど
あんましエンジン調子良く無かったようです。
シボレーインパラ古き良きアメリカの象徴。
この無駄の多いアメリカンデザインが最高。
フォードモデルＴクーペ
トヨペットＳＡ型乗用車丸っこいデザインがまたなんともいいですね。
フィリピンを走ってるジプニー。いかついボディに派手なペイントは
日本のバスも見習って欲しいものだ。
現地では定員オーバーしながら元気にはしってんだろうなあ。
映画にもなった「タッカー」デザインはかなりイケてます。でも商業的には
成功しなっかたようです。先進的すぎたか？
これぞクラシックカーって感じの車がせいぞろい。
オートモ号が特別展示。沢山の人だかり。
エンジンとミッションしかなくてあとは図面から起こしたんだって。
立派にリビルドされたエンジンだ。
内装も写真などの資料を元に作られたそうです。
マツダＲ３６０クーペが三色せいぞろい。ホントにちっちゃくってカワイイ。
ミゼットもキレイなコンディションでした。
栃木から参加の土肥さんのヨタハチ。
ホイールは初代マツダＲＸ−７前期型の標準アルミを履いているけどこれがまた貴重でピッタリ合っているんだな。
東京から参加の堀切さんパレードではズラかぶるなどのパフォーマンスも。
閉会式終了後トヨタ博物館を見学。駐車場にスバル３６０に牽引されたＳＲ３１１が！
す、すごい光景だ。
これこれ。これが見たかったんだ。フジキャビン。それにしてもちっちゃいなあ。
おわって
今回は出張先からの参加でマジでバテました。
僕のヨタは、アクアラインでマフラーに亀裂が入り
終始爆音仕様に・・・カタカタいって恥ずかしかったです。
それにしてもパレードのギャラリーの多さにはビックリしたね。
さすが車の街豊田。良い天気にも恵まれ最高でした。
来年もぜひ参加したいですね。
戻る