筑波ミーティングオータム

Tsukuba meeting
2004.7.11
sunday
最後まで頼むぜ鉛蓄電池

７月１１日AM7:00天候：晴
前回参戦時と同様、前日宿に泊まるパターンでの参戦。
到着後、朝から強い日差しの中、積車からレーシングを
降ろしピットまで４人で押していく。
今回はオイル、プラグ、タイヤのエアー、バッテリーの
充電等、当たり前の整備をしてあったので残るホイール
のまし締めを行い、オイル漏れが無いかを見れば準備は
万端。これが慣れてきた証拠か？焦りがないのだ。

予選を前にＳレース参加者をチェック！

ゼッケン４２はアタケさん。
ついにＳタイヤを装着した「カラス」
はＴＭＳＣホイールと相まって凄みが
倍増！

Ｄさんのトージローも参戦の毎に
調子を上げてきている模様。
抜けたコニのショックをスパック
スに換え効果を期待。

初めて対戦するＭＧミジェット。
念入りに磨きこまれていました。
うん、レースカーはキレイじゃ
ないとネ。

クラス１最強のオースチンヒーレー
スプライトMk-2.
ミジェットと同じボディなのに名前
が違うのだ。

今回は１台参加のロータスコルティナ。
前回優勝の勢いを引っ提げてクラス２
の連続優勝を目指します。
といってもこのクラスは１台だけだっ
たり・・・

Ｓ８００と初めて一緒に走ることに
なりました。幸いクラスがＳ６８に
なるので安心？です。
だって予選で１５秒台だよ。相手に
されません。

こっちはＳ６８のクラス優勝経験もあ
るエスハチ。筑波ではおなじみの車で
す。
バンパーレスが違和感無くカッコいい
ですね。

予選スタート！照りつける日差しが
容赦なくアスファルトを焼き、タイ
ヤの温度を上げていく。
人間もまた同様でズルズルとアウト
に膨らんで？
のっけからかなりへばってます。

うだる暑さの予選を終え車両保管時間が解けたら整備にとりかかります。

カラスはテントの下に入れてジャッ
キアップしてエアーを測定中。
車高の低さは３台中ダントツなので
ジャッキが入らない？それでリア切
ったのかな？

走行前サポートのＴ君に再度ホイ
ールのまし締めをしてもらい、充
電しておいたバッテリーを載せ、
Ｍ松さんにエアーを１．７まで下
げてもらった。

気分は本戦に向けてグングン上昇。

そしてレーススタート！
今まで苦手にしてきた１ヘアピン
を直前に見たＦレースの影山正美
サニーの走行ラインをまねして走
行。なるほどイイ感じ。

コース改修でゼブラゾーン内側に
アペックスゾーンが誕生。これで
スピンした車の巻き上げた砂利に
悩まされずにすみそうだ。

　・同じ車？なのに
スタートして前を行くカラスを追うが１コーナーでインを取れず後ろにつく。注目の１ヘア
ピンで同じ速度で突っ込んだらこっちの車だけ曲がりませんでした。「おっかしいなあ、同
じ車なのに」って相手はＳタイヤだった。アウトにはらんだ失敗をＤさんが逃すはずも無く
ラインをクロスして抜いていく。なんてこったい。一週目から最下位ですよ。こうなったら
前を追っかけるだけなので気持ちは楽だ。Ｄさんの「２０番」は予選で６０００ｒｐｍまで
しかフケないトラブルに悩まされたが本戦直前まで整備をしていたメカニックの努力も報わ
れて調子は良さそう。

　・３台のパレード。
スタートからわずか２周でＳＲ３１１とＭＧミジェットがグリーン上に止まり、イエローフ
ラッグが振られる。ＳＲはリアがべっこり凹んで気の毒だ。同時にリタイアということは接
触？なんて気にしながら走っているとあやうく２０番を抜きそうになって減速。普段イエロ
ーフラッグが出ても接戦なんてないから気にしなかったんだけど誰でも知ってるルールです
からね。グリーンフラッグが出てから再度追撃モード突入！３台がテールツゥノーズで最終
コーナーを抜けていく。まるで３台でパレードしているかのように。

　・お先！
第２ヘアピンからの立ち上がり加速に賭け「２０番」に並び最終コーナーをインで押さえギ
リギリの接地状態で「お先！」とノーズをねじ込み、ホームストレートで完全に前に出る。
心臓はバックバクだが容赦なく１コーナーが待ち構える。

　・アタケ号捕らえた！
次のエモノは前を行く真っ黒な物体のみ。ミジェットがリタイヤし、このままいけば３位は
確保できる。がしかし、そこで手綱を緩めちゃレースじゃありません。カラスは確かに速い。
なんと言ってもコーナーリングスピードが段違い。こっちがダンロップのＳ字を大ぶりに抜
けていくのをカートのようにクイックに走る。ステアリング機構がラッピ化されているのも
かっちりした走りに一役買っているのだがあきらめては終わりだ。ギリギリまで遅らせ
るブレーキはロック寸前までガツンとかけて追い込み、直後のアクセルの踏み込みは女の子
を扱うようなデリケートさを要求する。じっくりじわじわタイヤのよじれる感じをつかみな
がら最良のトラクションをかけ加速していく。９周、１０周目に入り自分でも「乗れてる！
」と感じながら前だけを見てチャンスをうかがう。

　・えっ？もう終わり？
電池の心配も吹っ飛ぶくらいに熱くなって「カラス」を捕まえようとしていたがコントロー
ルタワーに目をやるとチェッカーが。「えっ？もう終わり？そんなあ」集中力が持続できた
のに自分でも驚きました。各ポストでオフィシャルが手を振っている。こっちも感謝の気持
ちを込めて振り返す。第一ヘアピンスタンドではサポートしてくれた面々が見える。恥ずか
しさなんてどこへやら、思いっきり手を振る。完走してこそのウィニング？ラン。誰がなんと言おうとも
走り終えた全員がスターなのさ。

今回は参加台数が少なかったとは
いえアタケさんにつぐ３位をゲッ
ト！景品はなんじゃろな？とわく
わくしているところにＪＣＣＡス
タッフから今回は賞典なしを告げ
られがっくり。ちゃんとオチがつ
いているのが自分らしいかも。

今回サポートをしていただいたＳ
前さん、Ｍ松さんＴ君夫妻。
ありがとうございました。

さて帰ろうかとエンジンに火を入れ
ようとスタートボタンを押すがウン
ともスンとも。やれやれ、ギリギリ
持ったバッテリーを労うように皆で
押してピットへ。

最終結果　　クラス１
順位	車番	車名
１位	７７	横山さん　ヒーレースプライトMk-2
２位	４２	アタケさん　トヨタS800
３位	７６	管理人けんいち　トヨタS800
４位	２０	四葉オートDさん　トヨタS800

Ｓレース全体で２０台、完走が１８台。Ｓ６５で１クラスの完走は上記の４台。
今回、夢の１８秒台に突入し、いよいよ１７秒も見えてきた？（気が早いっちゅうの！）
来月８日は１時間の耐久レース。アタケさんのカラスをこの３人で駆るのだ。今から
熱さに耐えられる体力づくりをしていかないと持たないかもねぇ。

というわけで応援に来てくれた皆さんをはじめ参加者、そしてスタッフの皆様。今回も
楽しくレースができ、感謝します。
あと、写真提供をしていただいたT君とK藤さんありがとうございます。

おしまい。

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