昭和４２年製ヨタハチのレストア日記
２０００年４月１６日〜１７日 車の引き取りからブレーキ修理にとりかかる
２０００年４月２２日〜２３日 エンジンを回してみようと思う。
エンジンをスターターで回そうと思い
バッテリーにつなぐが、
ウンともスンとも言わない・・・。
こりゃ何が悪いんだ？
そこで父が「スターター外してみたら？」
なるほど、早速取り外しバッテリーに
繋ぐとなんとか回る。念のためグリスアップ
して再度組み付け。
何が原因なんだろう？
考える時間にシュラウドを外した。
クーリングダクトも外し錆落し＆塗装準備。
すっきりしたフロント回り
なんかレーシーでカッコイイ。
エンジンもせっかくだから磨いてやる。
最終型のフルフロータイプだね。
ドイツのツェンダップ（昔のバイク）を
参考にしたエンジンだけに結構似ているのだ。
一日中腰かがめているもんだから
痛くてかなわん。
あ、前期のヨタって
シートフレームアルミなんだ！
くぅ〜後期の１号車は鉄なんで
錆まくっているのに・・・
内装も徐々に手を付けていっています。
来週ＧＷ中にはエンジンに火を入れるぞ！
・・・入るといいなあ（ちと弱気）
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