青ヨタのモディファイ日記
２００１年５月２１日
Ｋ４ＧＰ＆ＯＴＨＥＲＳの４時間耐久レースに入賞してから青ヨタの人生？は
スポーツ色がどんどん濃くなってます。
しかし、ナンバー付の走行会仕様を目指すからには日常での使用もちゃんとで
きなくてはいけません。
まずは、リアトランクにあるスペア
タイヤ固定の為の突起が邪魔なので
サンダーで切り落とします。
スペアを載せないと邪魔なことこの
上ないので取っ払った結果フラット
なトランクが完成した。
オークションでカプチーノ用のＦＲ
Ｐフルバケを手に入れ早速取り付け。
今までヨタにフルバケなんて必要な
いと言い張っていましたが装着後は
あまりのホールド性の良さに大感激。
しかし、ハンドルが邪魔で乗り降り
が不便になり変更することにした。
２００１年７月２８日
静岡県東部の旧車クラブのＵさんの
紹介によりなんとスプリットファイ
アジャパンがスポンサーに付いてく
れることになりました。
プラグコードとプラグそしてアーシ
ングまで持ち込みしてワンオフで作
ってもらいました。
もう、至れり尽せりでとってもレー
シーに変貌しました。
オークションでＦＲＰトップを買っ
てあったので少々削って合わせなが
ら取り付け。
ハンドルも小径のものが付きました。
屋根が白くなっただけですっごくレ
ーシーになりました。
かっこいいぞ青ヨタ！
このあとトーションバー等のブッシ
ュを交換しました。
２００１年１０月０６日
Ｋ４ＧＰ＆ＯＴＨＥＲＳの４時間耐久レースで青ヨタは軽くクラッシュを
喫してしまい、タイシタ事は無いであろうへこみをおなじみタキグチ自動車へ
板金に出すことに。
１０月２８日の走行会を目指し急
ピッチで作業は進む。
一見板金完了のように見えるが、
社長曰くまだまだこれからなのだ
そうだ。
フェンダーとセンターパネル部分
には両方をつなぐ為の「ミミ」が
あるのだがロウ付けされてあった
ため錆びて無くなっていた。
どうやらクラッシュして後期パネ
ルに替えた際、ロウ付けされたら
しい。それで後期顔なのね。
収縮率が極めて少ないパテを今回
は使用。強度もあるので鉄が腐っ
てもなんとかなるらしい。
社長の新しいココロミとのこと。
ヨタ乗りなら誰でも悩むＦフェン
ダー後ろのクサリ。
青ヨタも例にもれずキチンと腐っ
てました。
ここもきっちり仕上げます。
２００１年１０月２７日
板金から仕上がり、久しぶりの再会。とは言っても管理人けんいちは千葉に
出張中のため写真を送ってもらっての再会。
板金塗装直後の写真。
白いラインの無いソリッドブル
ーにかなり違和感がありますが、
よく考えたらもとはこの色だっ
たし、またカッティング貼れば
いいンだし。
色合わせもちゃんとできている
ようです。
こうなると、ＦＲＰルーフ白が
浮いてしまったような・・・
耐久レースからグリルは外して
きましたが２８日のＦＩＳＣＯ
でのイベントにむけで装着。
助手席後ろの床の穴も修理。
どうやら全塗装は必要ないみた
い。
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